Σειρά Y Βασικές τεχνικές παράμετροι του μοτέρ
1, τον πρότυπο αριθμό JB / T9616-1996
2, τύπου δομής προστασίας κελύφους
Σειρά Y Κινητήρας μικρής τριών φάσεων ασύγχρονοι κινητήρες βασικής σειράς IP23, IP44 δύο τάξεων προστασίας κελύφους. IP23 και IP44 σημαίνουν: IP --- ότι ο βαθμός προστασίας του λογότυπου, ακολουθούμενος από τα δύο ψηφία των απαιτήσεων, έχει ως εξής: Απαιτήσεις επιπέδου IP23 πρώτα ψηφιακές για την αποφυγή επαφής με τα δάχτυλα και του φορτισμένου ή περιστρεφόμενου τμήματος του ντουλαπιού, Στερεά έξω από τη διάμετρο των 12MM στο δεύτερο ψηφίο και 60 μοίρες κάτω από την κάθετη γραμμή ή λιγότερο από 60 μοίρες του νερού στον κινητήρα δεν πρέπει να είναι επιβλαβή αποτελέσματα IP44 πρώτη ψηφιακή μπορεί να αποτρέψει το πάχος των εργαλείων, περισσότερο από 1MM, μέταλλο ή παρόμοιο Το αντικείμενο Αγγίζει το ζωντανό ή περιστρεφόμενο τμήμα του περιβλήματος για να αποτρέψει την είσοδο μικρών στερεών ξένων σωμάτων με διάμετρο μεγαλύτερη από 1mm, αλλά δεν περιλαμβάνει τις οπές εξαγωγής της παροχής αναρρόφησης ή αέρα του εξωτερικού ανεμιστήρα και των οπών εκφόρτισης του κλειστού κινητήρα, Η οποία θα έχει δευτερεύουσα προστατευτική επίδοση του δεύτερου ψηφίου προς οποιαδήποτε κατεύθυνση εκτοξεύεται στον κινητήρα, δεν θα πρέπει να υπάρχουν επιβλαβείς επιδράσεις.
3, δομή και τύπο εγκατάστασης
Σειρά Y Δομή εγκατάστασης κινητήρα, χωρισμένη στην εγκατάσταση ποδιού, με το πόδι με το κάλυμμα άκρου φλάντζας τοποθετημένο και τοποθετημένο με ένα κάλυμμα φλάντζας τρία. Σύμφωνα με τις τρεις βασικές δομές εγκατάστασης, ο τύπος εγκατάστασης κινητήρα χωρίζεται σε οριζόντια εγκατάσταση ή κάθετη εγκατάσταση και άξονα προς τα επάνω ή προς τα κάτω, δηλαδή B3, B35, B5, V1, V15 και άλλες μεθόδους εγκατάστασης, το συγκεκριμένο πρότυπο ελέγχου μοντέλου.
4, μέθοδος ψύξης
Ο κινητήρας της σειράς Υ είναι βασικά από τον περιβάλλοντα αέρα για την ψύξη του κύκλου.
Ο κινητήρας IP23 χρησιμοποιεί το δακτύλιο άκρου του δρομέα στον ανεμιστήρα ως κινητήριο στοιχείο, τον περιβάλλοντα ψυχρό αέρα από το κάλυμμα άκρου στον άνεμο μέσω της πίεσης του ανεμιστήρα, που φέρει μέρος της θερμότητας του δρομέα και έπειτα ψύχεται το άκρο της περιέλιξης του στάτη και Πίσω σίδερο, θερμαινόμενος αέρας από το μηχάνημα Shell έξω από τη μηχανή εκφόρτωσης έξω.
IP44 κινητήρα, ο κινητήρας κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της εσωτερικής απώλειας (απώλεια σιδήρου, απώλεια χαλκού, μηχανική απώλεια) που παράγεται από τη θερμότητα όλη την επιφάνεια του κινητήρα, μέσω της εγκατάστασης μη αξονικής επέκτασης της κίνησης του ανεμιστήρα, Επιφάνεια του κινητήρα, πάρτε τη θερμότητα, Για να επιτευχθεί ο σκοπός της ψύξης του κινητήρα.
5, επίπεδο ισχύος και μέγεθος πίνακα εγκατάστασης.
6, οι κύριοι δείκτες απόδοσης Ορισμένοι κινητήρες και άλλες εγκαταστάσεις ενδέχεται να είναι μικρότεροι από τον πυρήνα, το εμαγιέ καλώδιο πρόστιμο, αλλά η ισχύς κινητήρα και άλλοι δείκτες απόδοσης είναι σύμφωνοι με τις τυπικές απαιτήσεις.
7, κινητήρας σειράς Υ ανύψωσης θερμοκρασίας με μόνωση κατηγορίας Β, επιτρέποντας την αύξηση της θερμοκρασίας περιελίξεως στα 80Κ. Η άλλη μόνωση F-κατηγορίας επιτρέπει την αύξηση της θερμοκρασίας τυλίγματος στα 115K. 8, οι συνθήκες λειτουργίας (1), το υψόμετρο δεν επιτρέπει περισσότερα από 1000 μέτρα, η μέγιστη θερμοκρασία περιβάλλοντος δεν υπερβαίνει τα 40 ℃, η ελάχιστη θερμοκρασία -15 ℃. Η μέγιστη υγρασία του υγρού μήνα είναι 90% και η μέση μηνιαία ελάχιστη θερμοκρασία δεν είναι μεγαλύτερη από 25 ° C (2), η τάση τροφοδοσίας 380V ± 5%, η συχνότητα αλλαγής 50Hz δεν υπερβαίνει το ± 1% Τριφασικό ρεύμα χωρίς φορτίο όταν η ανισορροπία δεν υπερβαίνει το 10%, το φορτίο δεν υπερβαίνει το 5%. Το ρεύμα χωρίς φορτίο είναι συνήθως 30-55% του ρεύματος φορτίου.
