Βασικές πληροφορίες
| Μοντέλο NO.:YRKK SERIES 3-φάση ασύγχρονοι κινητήρες | Εφαρμογή: Βιομηχανική, καθολική, οδήγηση Διάφορα μηχανήματα εξοπλισμοί, όπως ο ανεμιστήρας |
| Ταχύτητα λειτουργίας: Σταθερή ταχύτητα | Αριθμός στάτορα: Τριφασική |
| Είδος: Κινητήρες δακτυλίου | Δομή στροφείου: Σκίουρος-κλουβί |
| Προστασία περιβλήματος: κλειστός τύπος | Λειτουργία εκκίνησης: Εκκίνηση γραμμής εκκίνησης ή μαλακό εκκινητή |
| Υψηλότερη ηλεκτρική απόδοση: Δυνατότητα απόδειξης Moise | Εμπορικό σήμα: WINGO STAR |
| Καταγωγή: Κατασκευάζεται στην Κίνα | Κωδικός ΕΣ: 8501 |
Οι τριφασικοί ασύγχρονοι τύποι τύπου YRKK κινητήρων περιστρεφόμενου στροφέα με ψύκτες αέρα έχουν σχεδιαστεί συνδυάζοντας την προηγμένη τεχνολογία των εγχώριων και ξένων χωρών και σύμφωνα με τα σχετικά εθνικά πρότυπα.
Οι κινητήρες σειράς YRKK μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την οδήγηση διαφόρων μηχανημάτων, όπως ο ανεμιστήρας, ο συμπιεστής, η αντλία, ο θραυστήρας, ο κύλινδρος. Κλπ. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως κύριος κινητήρας στο ορυχείο, εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και άλλα βιομηχανικά και ορυχεία εργοστάσιο.
Αυτοί οι ηλεκτροκινητήρες σειράς είναι οριζόντιες (IMB3) κλειστού τύπου, IP44-IP55. Εάν προσθέτετε φίλτρο, το IP43 είναι επίσης διαθέσιμο. Το σύστημα αερισμού συμμετρίας προσφέρει εξαιρετική απόδοση διασποράς θερμότητας.
Το πλαίσιο του κινητήρα έχει δομή κιβωτίου και είναι συγκολλημένο με χαλύβδινες πλάκες.
Μόνωση κατηγορίας F, εξωτερική δομή πίεσης.
Υιοθετήστε χάλυβα πυριτίου ψυχρής έλασης υψηλής ποιότητας για τον στάτορα και τον πυρήνα του ρότορα. Έχουν χαμηλή απώλεια και έχουν καλή μόνωση στην επιφάνεια, με αποτέλεσμα την υψηλότερη απόδοση του κινητήρα.
Τάξη μόνωσης του τυλίγματος στάτορα και ρότορα F, Χρησιμοποιήστε ταινία μαρμαρυγίας για την κύρια μόνωση του τυμπάνου του στάτη. Ολόκληρος ο πυρήνας του στάτη με την περιέλιξη είναι επεξεργασμένος με VPI, ο οποίος παρέχει υψηλότερη ηλεκτρική απόδοση και ικανότητα αντοχής στην υγρασία. Το αέριο του κινητήρα παρατείνεται επίσης από αυτή τη διαδικασία.
Το περιτύλιγμα περιστρέφεται με ταινία μαρμαρυγίας και το VPI είναι επεξεργασμένο από ολόκληρο, ο κινητήρας έχει δακτύλιο ολίσθησης ο οποίος είναι επεξεργασμένος με VPI, ο δακτύλιος ολίσθησης είναι τοποθετημένος στην μη κινητήρια πλευρά του κινητήρα με προστατευτικό κάλυμμα που εμποδίζει την περιέλιξη από σκόνη βούρτσας και είναι βολικό για αλλαγή βούρτσα.
Τα έδρανα (H355-630) είναι συνήθως έδρανα, Αλλά έδρανα ολίσθησης για μεγάλους κινητήρες (H710-1000) ή έδρανα κοπής.
Το κύριο κουτί ακροδεκτών με την τάξη προστασίας IP55 τοποθετείται συνήθως στην επάνω πλευρά του κινητήρα ή στη δεξιά πλευρά, όπως απαιτείται από τον πελάτη. Το κύριο κουτί ακροδεκτών έχει μεγάλο χώρο που διευκόλυνε τη σύνδεση. Ο δακτύλιος ολίσθησης έχει ανεξάρτητο κουτί ακροδεκτών με τάξη προστασίας IP44.
Ο ανιχνευτής θερμοκρασίας μπορεί να εφαρμοστεί στον στάτορα και το έδρανο. Και ο θερμαντήρας μπορεί επίσης να προστεθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη, οι περιστρεφόμενοι κινητήρες έχουν καλή απόδοση εκκίνησης που μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις του πελάτη για χαμηλό ρεύμα εκκίνησης αλλά μεγάλη ροπή εκκίνησης καθώς και ρύθμιση μικρής απόστασης ταχύτητας.
Υψόμετρο σε περισσότερα από 1000 μέτρα. Οι αλλαγές θερμοκρασίας περιβάλλοντος κατά εποχή, αλλά δεν υπερβαίνουν τους 40 βαθμούς.
Η υψηλή μέση σχετική υγρασία είναι 90% στο υγρό μήνα του οποίου η μέση ελάχιστη θερμοκρασία δεν είναι 25 μοίρες.
Κατανάλωση κινητήρα S1, ονομαστική συχνότητα 50HZ.
Η τεχνική ημερομηνία σε αυτό το δείγμα είναι dubjedt να αλλάξει χωρίς προειδοποίηση.
Άλλες ειδικές συνθήκες και απαιτήσεις:
Απαιτείται πρόσθετη τεχνική συμφωνία στην περίπτωση μη συνηθισμένης ισχύος, τάσης, συχνότητας, διαστάσεων, υψηλού κινδύνου, ειδικής θερμοκρασίας, ειδικής κατάστασης λειτουργίας, αερίου, εκκίνησης συχνότητας, θερμαντήρα χώρου κ.ο.κ.
