Για τη βιομηχανία μηχανημάτων, πρέπει να το ελέγξουμε για να διασφαλίσουμε την κατάσταση ασφαλείας πριν τη χρησιμοποιήσουμε. Τι πρέπει λοιπόν να κάνουμε για ένα μακροχρόνιο μοτέρ;
Ένα, δεν χρειάζεται να κάνετε ειδική συντήρηση, να κατευθύνετε τον κινητήρα και τον άξονα μετάδοσης κίνησης μακριά, να στεγνώσετε.
Δύο, πρέπει να ξαναχρησιμοποιήσουν, με ξηρό καθαρισμό πεπιεσμένου αέρα, ελέγξτε τον εναλλάκτη, ελέγξτε τη μονωτική μόνωση, ψήνετε ρεύμα διέγερσης με χαμηλή ψήσιμο ή προσθέστε 1/2 στο μαγνητικό πεδίο.
Τρεις, ο κινητήρας δεν γυρίζει μετά από ηλεκτρισμό και χωρίς ήχο. Μπορεί να είναι ένας διακόπτης δύο ή τριών φάσεων για την τροφοδοσία ή την περιέλιξη του κινητήρα.
Τέσσερις, ο κινητήρας δεν γυρίζει, αλλά υπάρχει ένας ήχος «βουίζει». Η μέτρηση των ακροδεκτών του κινητήρα, όπως η τριφασική ισορροπία τάσης και η ονομαστική τιμή, μπορεί να θεωρηθεί ότι αποτελεί σοβαρή υπερφόρτωση.
Πέντε, η ταχύτητα του κινητήρα είναι αργή και συνοδεύεται από έναν ήχο «βουίζει» και ο άξονας δονείται. Αν ένα ρεύμα φάσης είναι μηδέν, το ρεύμα δύο φάσεων είναι πολύ μεγαλύτερο από το ονομαστικό ρεύμα, υποδεικνύοντας ότι πρόκειται για λειτουργία δύο φάσεων.
Ο λόγος είναι ότι το κύκλωμα ή η τροφοδοσία είναι ένας διακόπτης φάσης ή ένας διακόπτης φάσης της περιέλιξης του κινητήρα.
Μέσω της παραπάνω ανάλυσης, σας υπενθυμίζουμε ότι οι εργασίες επιθεώρησης στην εφαρμογή κινητήρα δεν μπορούν να παραλειφθούν. Αν αγνοήσουμε την επιθεώρηση, θα αυξήσουμε την πιθανότητα προβλημάτων κινητήρα και ταυτόχρονα θα προκαλέσει πολλά προβλήματα στην παραγωγή και τη ζωή μας.
