Βασική αρχή:
1, όταν ο τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας συνδέεται σε τριφασική παροχή ρεύματος εναλλασσόμενου ρεύματος, η τριφασική περιέλιξη του στάτορα ρέει μέσω τριφασικού συμμετρικού ρεύματος παραγόμενης τριφασικής μαγνητομηχανικής δύναμης (μαγνητική δύναμη περιστροφής στάτη) και παράγει περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο.
2. Το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο έχει σχετική κίνηση κοπής με τον αγωγό του δρομέα. Σύμφωνα με την αρχή της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής, ο αγωγός του δρομέα παράγει επαγωγική ηλεκτρομαγνητική δύναμη και παράγει επαγωγικό ρεύμα.
3, σύμφωνα με το νόμο της ηλεκτρομαγνητικής δύναμης, ο ρότορας του δρομέα που μεταφέρει ρεύμα επηρεάζεται από ηλεκτρομαγνητική δύναμη στο μαγνητικό πεδίο, σχηματίζοντας ηλεκτρομαγνητική ροπή, οδηγώντας τον ρότορα να περιστρέφεται, όταν ο άξονας του κινητήρα με μηχανικό φορτίο, τότε εξάγει μηχανική ενέργεια.
Ο ασύγχρονος κινητήρας είναι ένα είδος κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, η ταχύτητα φόρτισης και η συχνότητα του ηλεκτρικού δικτύου δεν είναι σταθερή. Αλλάζει με το μέγεθος του φορτίου. Όσο μεγαλύτερη είναι η ροπή φόρτωσης, τόσο μικρότερη είναι η ταχύτητα του δρομέα. Ο ασύγχρονος κινητήρας περιλαμβάνει τον κινητήρα επαγωγής, τον επαγωγικό κινητήρα διπλής τροφοδοσίας και τον ηλεκτροκινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος. Ο ευρύτερα χρησιμοποιούμενος επαγωγικός κινητήρας, στην περίπτωση που δεν προκαλεί παρεξηγήσεις ή σύγχυση, γενικά αναφέρεται ως επαγωγικός κινητήρας για επαγωγικό κινητήρα.
Η περιέλιξη του στάτη του κοινού ασύγχρονου κινητήρα συνδέεται στο ηλεκτρικό δίκτυο εναλλασσόμενου ρεύματος και η περιέλιξη του ρότορα δεν χρειάζεται να συνδεθεί με άλλη τροφοδοσία ρεύματος. Ως εκ τούτου, έχει τα πλεονεκτήματα της απλής δομής, βολικής κατασκευής, χρήσης και συντήρησης, αξιόπιστης λειτουργίας, χαμηλής ποιότητας και χαμηλού κόστους. Ο ασύγχρονος κινητήρας έχει υψηλότερη απόδοση λειτουργίας και καλύτερα χαρακτηριστικά λειτουργίας. Μπορεί να λειτουργεί με σταθερή ταχύτητα από το μη φορτίο στο πλήρες φορτίο, το οποίο μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις μετάδοσης των περισσότερων βιομηχανικών και γεωργικών μηχανημάτων παραγωγής. Ο ασύγχρονος κινητήρας είναι επίσης εύκολος να παράγει διάφορους τύπους προστασίας για να καλύψει τις ανάγκες διαφορετικών περιβαλλοντικών συνθηκών. Όταν λειτουργεί ο ασύγχρονος κινητήρας, πρέπει να αντληθεί από το δίκτυο η ισχύς αέργου διέγερσης έτσι ώστε ο συντελεστής ισχύος του ηλεκτρικού δικτύου να υποβαθμιστεί. Ως εκ τούτου, ο σύγχρονος κινητήρας χρησιμοποιείται συχνά για την οδήγηση του μύλου σφαιρών, του συμπιεστή και άλλου μηχανικού εξοπλισμού με υψηλή ισχύ και χαμηλή ταχύτητα. Επειδή η ταχύτητα του ασύγχρονου κινητήρα έχει κάποια σχέση στροφής με την ταχύτητα περιστροφής του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου, η απόδοση του ελέγχου ταχύτητας είναι κακή (εκτός από τον κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος). Είναι οικονομικό και βολικό να χρησιμοποιείται κινητήρας συνεχούς ρεύματος για τη μεταφορά μηχανημάτων, ελαιοτριβείων, μεγάλων εργαλειομηχανών, μηχανών εκτύπωσης και βαφής και μηχανών χαρτιού, που απαιτούν ευρύτερη και ομαλότερη ταχύτητα. Αλλά με την ανάπτυξη ηλεκτρονικών συσκευών υψηλής ισχύος και συστήματος ελέγχου ταχύτητας εναλλασσόμενου ρεύματος, η ταχύτητα ρύθμισης της απόδοσης και η οικονομική απόδοση του ασύγχρονου κινητήρα με ρύθμιση ευρείας ταχύτητας μπορεί να συγκριθεί με εκείνη του κινητήρα συνεχούς ρεύματος.
