Κίνα IE2 απόδοσης ηλεκτροκινητήρα
Αποτελεσματικό μοτέρ από τον σχεδιασμό, υλικά και διεργασίες για να λάβει μέτρα, όπως η χρήση των εύλογης σταθερό, υποδοχή ρότορα, ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑ και ημιτόνου εκκαθάριση μέτρα για τη μείωση της κατανάλωσης, αποδοτικότητα μπορεί να αυξηθεί κατά 2% - 8%, μια μέση αύξηση 4%. Το 2002, της Κίνας συνολικής χωρητικότητας κινητήρα της σχετικά με 400GW, των οποίων σχεδόν το 80% για μεσαίες και μικρές, ετήσιας 660TW κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας = χ. Η μέση απόδοση των μεσαίων και μικρών κινητήρων είναι 87%, στο διεθνές προηγμένο επίπεδο είναι 92%, και το δυναμικό της Κίνας εξοικονόμησης του μεσαίων και μικρών κινητήρων είναι περίπου 12TW. Χ.
Από την εξοικονόμηση ενέργειας και προστασίας περιβάλλοντος, μοτέρ υψηλής απόδοσης είναι η τάση της διεθνούς ανάπτυξης. Ηνωμένες Πολιτείες, τον Καναδά και Ευρώπη έχουν κυρωθεί σχετικών νόμων και κανονισμών διαδοχικά. Ευρώπη, σύμφωνα με το μοτέρ του χρόνου λειτουργίας, διατύπωσε το CEMEP πρότυπο, η αποδοτικότητα είναι χωρισμένο σε eff1 (υψηλότερη), eff2, eff3 (ελάχιστη) τρεις βαθμούς, από τα έτη 2003-2006 βήμα προς βήμα εφαρμογή. Το πιο πρόσφατο πρότυπο IEC 60034-30 θα χωριστούν σε απόδοση του κινητήρα ΙΕ1 (που αντιστοιχούν σε eff2), IE2 (που αντιστοιχούν σε eff1), IE3, IE4 (υψηλότερη) τέσσερις βαθμούς. Χώρα μας υπόσχεται να εκτελέσει IE2 και πάνω από τα πρότυπα από 1 Ιουλίου 2011.
Με την προσχώρηση της Κίνας στον ΠΟΕ, η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας βρίσκεται αντιμέτωπη με μεγάλη πίεση και τις προκλήσεις της διεθνούς κοινότητας. Από την διεθνή και εγχώρια ανάπτυξη τάση, να προωθήσει την κινεζική μοτέρ υψηλής απόδοσης είναι πολύ απαραίτητο, αυτό είναι επίσης την ανάπτυξη των προϊόντων, κάνει μηχανοκίνητα προϊόντα μας χώρα να συμβαδίσει με την τάση της διεθνούς ανάπτυξης, αλλά πρέπει επίσης να προωθήσει την τεχνολογική πρόοδο της βιομηχανίες και προϊόντα για εξαγωγή. Σύμφωνα με στατιστικές, το 2002 της Κίνας ισχύς κινητήρα κατανάλωση αντιπροσώπευαν περισσότερο από το 60% της συνολικής ισχύος κατανάλωσης, η κατανάλωση ισχύος του μικρή Τριφασική ασύγχρονη μηχανή είναι αντιπροσώπευαν περίπου το 35% της κατανάλωσης ενέργειας, τόσο στην ανάπτυξη της Κινεζική αποτελεσματικό μοτέρ είναι ένα από τα σημαντικά μέτρα για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης, να ανταποκρίνονται στις ανάγκες της ανάπτυξης της χώρας μας, είναι πολύ απαραίτητο.
Προς το παρόν, κατανάλωση βιομηχανικής ενέργειας της Κίνας αντιπροσωπεύει περίπου το 70% της συνολικής κατανάλωσης ενέργειας, της οποίας η κατανάλωση κινητήρα ενέργειας αντιπροσωπεύει περίπου 60% ~ 70% των βιομηχανικών ενεργειακή κατανάλωση, συν την κατανάλωση μη βιομηχανικής κινητήρα ενέργειας, η πραγματική ενεργειακή κατανάλωση του κινητήρα αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 50% της συνολικής κατανάλωσης ενέργειας. Σήμερα, το ποσοστό της εξοικονόμησης ενέργειας κινητήρες υψηλής απόδοσης είναι χαμηλή. Σύμφωνα με το εθνικό μικρού και μεσαίου μεγέθους μοτέρ ποιότητας εποπτεία και κέντρο ελέγχου για εγχώριες βασικές επιχειρήσεις 198 κινητήρων δειγματοληψίας έρευνα, της οποίας έφτασε πάνω από 2 αποδοτική μηχανή εξοικονόμησης ενέργειας μόνο το 8%. Αυτό προκάλεσε μεγάλη σπατάλη σε ολόκληρη την κοινωνία.
Ιδρύματα έχουν κάνει τους υπολογισμούς, αν όλα απόδοση του κινητήρα αυξήθηκε κατά 5%, τότε η ετήσια εξοικονόμηση των 76 δισεκατομμυρίων 500 εκατομμύρια kwh ηλεκτρικής ενέργειας, το ποσοστό αυτό κοντά της τρία φαράγγια ηλεκτρικής ενέργειας το 2008. Ως εκ τούτου, η ανάπτυξη της βιομηχανίας κινητήρων εξοικονόμησης ενέργειας χώρο, ισχυρή ζήτηση. Από την πλευρά της πολιτικής, η εθνική επιτροπή διαχείρισης τυποποίησης εξέδωσε το υποχρεωτικό πρότυπο «ενεργειακή αποδοτικότητα οριακής τιμής και βαθμού απόδοσης ενέργειας GB 18613-2012 μεσαίας και μικρής τριφασικές ασύγχρονες μηχανές» το 2012.
