Αυτ
Μεταβλητή συχνότητας αλλαγής συχνότητας κινητήρα σημείωση 1., κινητήρα κλωβού σκίουρου και κινητήρα πληγής ποια είναι η διαφορά μεταξύ πότε χρησιμοποιείται; D: ο ρότορας κλωβού σκίουρου είναι κατασκευασμένος από χάλκινες ράβδους τοποθετημένους στην εγκοπή του πυρήνα του δρομέα και τα άκρα είναι συγκολλημένα με ακραίες δακτύλιες. Το σχήμα είναι σαν ένα κλουβί ποντικιού. Οι μεσαίοι και μικροί ρότορες είναι γενικά χυτευμένοι με αλουμίνιο Ο περιστρεφόμενος ρότορας περιελίξεων και τυλίγματος στάτορα είναι παρόμοιος με εκείνον των τριφασικών τυλιγμάτων που συνδέονται σε ένα αστέρι, τρεις γραμμές συνδεδεμένες με τον τρίτο χάλκινο δακτύλιο που είναι διατεταγμένος στον περιστρεφόμενο άξονα μέσω ενός συνόλου βουρτσών συνδέεται με το εξωτερικό κύκλωμα. Λόγω του κινητήρα κλουβί σκίουρος έχει απλή δομή, χαμηλή τιμή, τον έλεγχο της λειτουργίας του κινητήρα είναι σχετικά απλή, τόσο ευρέως χρησιμοποιούμενη. Ενώ η δομή περιέλιξης του κινητήρα είναι σύνθετη, η τιμή είναι υψηλή, η λειτουργία ελέγχου κινητήρα είναι σχετικά περίπλοκη, η εφαρμογή της είναι σχετικά μικρότερη. Όμως, λόγω της εκκίνησης του κινητήρα τυλίγματος, τόσο μεγαλύτερη είναι η ροπή στρέψης γενικά, που χρησιμοποιείται σε μεγάλο φορτίο.
